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从Facebook到滴滴出行:平台的黑化

来源:516棋牌app 编辑: 时间:2020-06-29 点击:7340

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文/方可成

2020年是互联网平台公司的 黑化 之年。

此前,它们是创新先锋、财富偶像、天之骄子;现在,越来越多人觉得它们为富不仁、飞扬跋扈、敷衍塞责。

在美国,黑化的平台以Facebook为代表。在沸沸扬扬的 通俄门 、剑桥分析数据泄露事件之后,扎克伯格坐上国会听证席。一夜之间,民意从 怎么能监管Facebook? 变成了 怎么监管Facebook? 。在公众眼里,他从美国偶像,变成了全民公敌。

扎克伯格:从2020年的 美国偶像 到2020年的 全民公敌

在中国,多家内容平台亦遭遇了 低俗 等指控。不过最令人心惊的,还是连续发生恶性人身案件的滴滴出行,以及案件发生后被曝光的乱象。

成为全球最大共享出行服务公司、全球市值最高创业公司、在《连线》杂志封面上被誉为 Uber杀手 的滴滴,如今身陷数起杀人案之中。

滴滴:从Uber杀手到……

互联网平台公司的童话年代结束了。它们吹出的美丽泡泡曾经令人目眩神迷,但当它们迅速膨胀,成为庞然大物之后,人们猛然发现,它们成就的是一小撮人的财富神话,付出代价的却是整个社会:隐私泄露、虚假信息、仇恨言论、儿童上瘾、安全威胁、环境污染、无证厨房……

滴滴出行其实根本不是 共享经济 。

在9月份即将出版的《Platform Society》一书中,阿姆斯特丹大学的几位研究者总结认为,互联网平台有几大特征:数据化、集中化、个性化、全球化,以及 模糊化 。

前面几个特征都好理解,惟独最后这个 模糊化 我们比较陌生。它指的是:这些平台公司往往会用一些美妙的词汇和说法,来掩盖背后的真实产品逻辑。

比如,Facebook说,它要把更多人连接起来,让世界联系得更紧密。但是它没告诉你的是,不是所有连接都是好的,比如当你把更多人和假新闻连接起来。它更没告诉你的是,其实它的最终目的,不过是把你和广告商联系起来。

另一个被广泛传播的美妙说法就是 共享经济 。我有闲余的资源、工具、房子、时间,拿出来跟人共享,换取一些收入,这是共享经济。但是很显然,滴滴不是。

如今的滴滴司机大多是专职,真正 下班后没事跑一单 的极少。这在世界各地都是类似的:上个月,经济学家James A. Parrott和Michael Reich发布了一项研究。数据显示,在Uber美国最大的市场——纽约市,有三分之二的Uber司机是全职开车。80%的Uber司机买车就是为了开Uber。

但是,这些全职在滴滴开车的人,和滴滴之间却不是雇佣关系。滴滴无需承担传统雇佣关系中的责任:各类保险福利、定期培训,以及正式劳动关系中的其他责任。

2020年新年前一天,一位Uber司机开车在旧金山的路口撞死了6岁的华裔小女孩Sofia Liu。出事之后,Uber的反应是:这个司机是我们公司的伙伴,是个 长期临时工 。正因为他不是Uber的正式雇员,而是 第三方 ,所以Uber宣称自己并不需要承担任何责任。

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